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利澳靠谱吗 顺利实现安全生产5000天,武铁汉西车务段走出安全管理创新路
发表时间:2020-01-11 10:38:28 来源:匿名

利澳靠谱吗 顺利实现安全生产5000天,武铁汉西车务段走出安全管理创新路

利澳靠谱吗,汉西车务段

楚天都市报11月25日讯(记者潘锡珩 通讯员苏庆丰 宋伟卿)截至11月23日18时,武汉局集团有限公司汉西车务段顺利实现安全生产5000天。由原汉西站、孝感车务段、随州车务段三个单位整合而成的汉西车务段,管内点多线长、人员分散、设备复杂,给该段安全管理带来极大挑战。面对企业发展过程中遇到的各类新问题、新情况,该段迎难而上,敢于创新、勇于实践,经过不懈的探索和实践,走出了一条成功的安全管理之路。

2018年下半年始,新的领导班子在吸收、总结以往经验的基础上,积极探索并推出“三个百分之百”“岗位积分制”等管用、好用的安全管理制度,以此推动安全生产上新台阶。

针对部分干部履职不到位、一些安全关键卡控不到位等情况,该段要求全段干部职工在工作中必须做到“三个百分之百”,即:干部履职必须百分之百落实到位;安全关键卡控措施必须百分之百落实;作业记录仪必须百分之百开启。明确干部履职、安全关键卡控、作业记录仪使用的具体项点和标准,使干部职工一看就懂、一学就会,对于自己工作中要做什么、做到什么程度能够准确把握。

针对以往干部职工安全业绩的评价不够规范、标准没有统一的实际,该段以突出现场作业控制为出发点,精心推出岗位积分制。岗位积分管理分为年度积分与日常月度积分,基础分值为100分,违章违纪为扣分项,防止事故、练功比武获奖等为加分项,每月、每季、每年根据分值高低对干部职工进行考核处理或正向激励。职工岗位积分累计扣减分值距内部待岗启动值差2分时,由车站包保人员对其进行预警帮促,达到内部待岗启动值时,给予内部待岗处理。管理人员年度积分扣减达到预警值,分别进行预警帮促、诫勉谈话、组织调整处理。

如何激发干部职工的内生动力,使职工真正成为企业的主人翁,把企业的安全当作自己的安全,把企业的事当作自己的事,由要我安全向我要安全转变?该段党委经过不断探索,不断改进丰富安全教育的方式方法,发挥潜移默化和润物细无声的作用。

2016年4月起,在全段推出了“每周一星”评选,让“把简单的事情做好就是不简单,把平凡的事情做好就是不平凡”这一理念深入人心,使每名职工都能出彩,2018年4月优化为“为你点赞”小人物评选,重点聚焦生产一线职工的闪光点,2019年4月升级为“新时代汉西优秀员工”评选,与集团公司有关精神无缝对接,让业绩突出的职工和班组受表彰、获奖励,形成正确的舆论导向。

自活动开展以来,该段涌现出以武汉局集团有限公司年度“武铁之星”云梦站客运主任刘凤红、中国国家铁路集团有限公司党组党内优质品牌吴家山站中欧班列红军服务组为代表的600多名先进典型,在全段营造了学、比、赶、超的浓厚氛围。

对不落实的人和不落实的事,该段发现一起,就严厉问责一起,始终架起安全高压线。9月份,段领导检查汉阳站调车作业,发现一名调车长、一名连结员在作业间歇期玩手机,立即提出严厉批评并责成车站管理人员第二天带领这两名职工到车务段进行交班。段里按相关文件规定,分别给予当事人列安全红线一件、脱岗培训15天并待岗一个月的处理,影响工资收入七千元以上。为警醒其他职工,该段下发专题通报,要求各站记名式传达到每名干部职工,同时,由该站负责人在车务段视频对话会上向全段做检讨,多管齐下、惩前毖后,不但教育了这两名职工,使其有切肤之痛,同时也震撼和教育了全段其他职工。

该段管内四、五等车站地理位置偏远、业务单一、职工人数少,之前由车务段直接管辖,存在业务科室到站检查少、工作台账和大站一样多、干部职工应急处置响应不及时等问题和不足。为强化安全管理、减轻基层负担,同时发挥相邻或附近二、三等站在管理人员和技术等方面的优势,该段在部分站进行“大管小”试点,在总结成果经验的基础上,制定并推出了“大站带小站”新模式,即将这些四、五等站变为班组站,就近划归二、三等站管辖。这一综合一体化管理新模式的推出,优化了资源配置,同时简化了这些小站的工作台账,解决了偏远小站难管的问题。

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